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下面附上一則新聞讓大家了解時事
送好市多「神禮品」！大伯爽用7年 網驚呆：有天理嗎
美式賣場好市多(Costco)商品多樣化、CP值高，還經常推出各種限定獨賣商品，深受廣大消費者的喜愛。近日1名男網友就在臉書發文，透露自己7年前在好市多購入1條皮帶，並將其當成禮物送給大伯，沒想到日前竟發現對方仍持續在使用，耐用程度讓原PO相當震驚，而此文一出，也掀起網友日本福井渡假村查詢熱烈討論。
該名男網友在臉書社團「Costco 好市多商品經驗老實說」發文表示，自己7年前在好市多買了1條皮腰帶送給大伯，結果幾天前他突然發現對方還在用，甚至透露「天天都繫在褲頭，好用的很！」由於這條皮腰帶完全沒壞，只是有些歲月的德國飯店預訂痕跡，這讓原PO相當驚訝，直呼「果斷再買1條送上！1條腰帶給人家用7年，還有天理嗎！」
此文一出掀起熱烈討論，不少網友留言表示「這條皮帶是真的很耐用」、「這條很耐，我應該也用5年了，如果我哪天無法用它，那是因為它變短了」、「這個皮帶真的很耐用！我1條也用了超過7年了！」、「這條皮帶好用，高CP值的好選擇」、「完全不會變形，可惜樣式不多」、「很不錯，蠻耐用的。先生很滿意」。
不過也有網友直言「我還有好幾條30多、40年前的，好物品可用一輩子」、「才用7年就沒天理，那我的腰帶用30年了，簡直是滅天絕地」、「真皮皮帶有上油保養的話，用到法國里昂渡假村死都不是問題」、「7年還好吧，我15年前在專櫃買的皮帶幾乎天天帶…現在還在帶」、「真皮的用20年真的不誇張」。
中國車市低迷 「眾泰」前三季虧人民幣7.6億
大陸汽車產銷已經連續15個月下滑，車市低迷許多，大陸車企陷入經營危機，市場甚至有傳聞，包括眾泰、華泰、獵豹還有力帆四家車企，年底將進入破產程序，造成上下游供應鏈高達人民幣500億呆帳。儘管被點名車企陸續否認要破產消息，但虧損加劇卻是真的，像是以模仿名車打響名號的眾泰汽車，今年前三季公司就虧損了人民幣7.6億，下游經銷商沒車可賣、多家門市關閉。
眾泰汽車廣告：「眾泰T600。」
小從車燈造型，再到車頂高度、車身線條，外觀神似德國豪華車品牌奧迪Q5，大陸眾泰汽車以模仿名車走紅，2016年還以「致敬」保時捷名義，推出SR9車款，掀起一股訂購熱潮。
大陸車評：「保時泰！哦，就是眾泰的SR9是吧，你別說啊，這猛一看真的是一模一樣啊。」
一流的模仿功力，讓眾泰SR9上市3天內，訂單突破兩萬輛，當年度整體汽車銷量更達到33萬3千多輛(33.31萬輛)，躍升成為大陸前10大車企，但如今卻面臨嚴重經營危機。
銷售員：「因為現在沒到車，下訂單也沒用啊，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下。」
銷售門市無車可賣，2019出國便宜自由行訂房店裡擺的全是舊款淘汰展示車，貼在玻璃上的廣告海報已經撕掉一半，門市準備招租，不僅這一家門市如此，上海門市狀況也差不多。
銷售員：「其他的店都關門了，沒做了，現在就只有我們這裡有維修，(上海就你們一家了？)對。」
根據眾泰汽車公布財報，公司前三季度虧損人民幣7.6億，汽車銷量持續下滑，今年上半年還賣出不到七萬輛車(6.38萬輛)，連該付給經銷商的錢，也付不出來。
經銷商：「前前後後投入了兩百多萬，相對沒有怎麼賣車，因為從三月份開始建店的時候，就說只有手動檔的車，沒有自動檔的車，我們總共就提了推薦民宿十多台車，然後四月份的時候就陸陸續續停產了。」
經銷商：「帳上所有的返利和現金沒辦法兌現，我現在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應。」
銷售端收不到款項又沒車可賣，事實上從去年十月開始，眾泰汽車廠房就開始停產，直到近期公司獲得30億融資，位在浙江的生產總部，才恢復生產。
眾泰汽車總經理 徐洪飛：「目前我們30億資金的安排，第一階段主要是，以這個T300、T600、T700小強版的投產為主，同時也會滿足部份第二階段，新產品A16和B21的研發及投產的需要。」
儘管暫時度過眼前危機，但市場認為眾泰汽車如果無法創新，設計出屬於自己品牌車款，延續模仿老路，恐怕難逃破產命運。近期市場甚至傳出，包括眾泰汽車，還有華泰、獵豹、力帆四家大陸車企，今年底將進入破產程序，估計造成上下游供應鏈約人民幣500億的呆帳。
央視新聞：「眾泰汽車、獵豹汽車也均對市場流傳的破產傳聞予以否認。」
雖然被點名的大陸車企否認破產消息，但這四家車企嚴重虧損卻hotel訂房費用是不爭事實。大陸汽車產銷連續15個月下滑，今年1月到9月，產銷同比去年均下滑一成左右，大陸車企虧損加劇，像是力帆汽車今年上半年負債總額已經達到人民幣312億元。
員工：「(這裡面現在還產車嗎？)不產車，早就不產車了，廠都垮了。」
員工：「9月份沒發(工資)反正，開會的時候說了，(說什麼？)說可能拖。」
拖欠員工薪水，汽車生產全部停擺，僅剩下起家的機車生產線，還勉強維持住，公司轉投資的房地產業務也只好喊停；目前力帆汽車靠著重慶市政府成立債委會，緩解資金壓力，暫時保住公司。
企業行業分析師 秦瑋：「中國汽車工業會像家電手機一樣，經歷一個比較慘烈的整合過程，那麼整合過程之後呢，中國出口占比會這個提高，也能成為全球汽車製造的中心。」
大陸汽車產業進入全面淘汰期，市場預估至少有一半車企會因此倒閉，大陸車市也將面臨大洗牌。
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