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下面附上一則新聞讓大家了解時事
收上百訊息勸進選黨主席!連勝文表態「要戰一起戰」
國民黨3月將進行黨主席改選,繼前副主席郝龍斌表態參選後,外傳國民黨中央委員連勝文也有意角逐。今(21日)連勝文受訪時透露的確收到2、3百則訊息勸進,但他仍在和志同道合的同志討論。連勝文強調,黨主席的位置應跳脫個人、集體領導,「真的不能再期待一個救世主!」同時表示若年輕一點的人擔任,「對社會期待我相信會好一點」。
連勝文今上資深媒體人黃暐瀚的廣播節目《POP撞新聞》談國民黨的未來,聲音明顯沙啞的他坦言大選完就累垮了,並稱輔選過程中因為失聲, 2個月就打了5次針,只為了讓聲音出來,即便友人提醒這麼做會有後遺症,但為了輔選他只能如此。
被問到郝龍斌表態參選黨主席,連勝文說目前以全世界最不好的工作來講,一個可能是在敘利亞拆炸彈,另一個就是來做國民黨的主席,稱「郝市長願意承擔這個艱巨的任務我當然尊敬,講實在話這個時候要出來扛起國民黨這個牌子,其實真的是非常辛苦的事」,認為任何人願意承擔都令人尊敬。
至於是否有人勸進?連勝文坦言「憑良心講是真的還蠻多的,光我手機裡就有兩三百則的訊息,但重點是鼓勵啦!這些朋友最多的是希望國民黨好,不是希望我好,希望我好就不會叫我出來了!」但他強調,即便自己一個人出來也撐不起整個國民黨,應該是匯集所有黨內年青世代的力量才會更好,只是過程很辛苦。
話鋒一轉,連勝文直言年齡不是法國波爾多酒店住宿心得問題,「利益衝突的迴避」才是重要關鍵,「一群常委每天在拍馬屁,講一些跟社會脫節的話,你覺得這東西比較嚴重還是年齡嚴重?想選總統的英國英格蘭渡假村訂房費用人自己去選黨主席,再來改變規則,搞得最澳洲布里斯本酒店預訂後大亂大吵、內部分崩離析,難道沒有利益迴避的問題嗎?」
究竟何時會決定是否參選?連勝文說這2天都在跟朋友密切溝通,被問到家人是否知道他有在考慮?他則表示「沒有家人會希望自己心愛的人在這時候去跳火坑!」強調自己有跟其他同志說,不管是誰出來,其他人一定都要努力支持、一定要群體支持,「要上就一起上,要擔大家一起擔,要戰一起戰,不要一個人丟在那大家看好戲。」
至於主席人選是否要年輕?連勝文認為,年輕人選推動黨務改革會不會比較好他不敢講,但年輕一點主要是給社會多一點期待,「會覺得國民黨有一些改變了,對新世代的人有點期許,給人一種形象上、感官上的改變。」
共享經濟「進化ing」 電動滑板車拚巴黎生存
共享經濟有弊有利,這項21世紀新興的產業,正在顛覆我們的生活!法國巴黎從去年引進電動滑板車後,吸引通勤族或觀光客,騎著滑板車遨遊街頭,卻也引發不少亂象,像是違規雙載,或是在人行道上危險狂飆;不過巴黎市政府近年來致力於降低空氣汙染,對於滑板車的亂象,不會採取全面禁止,而是打算在今年秋天核發三張營業執照,這讓12家滑板車廠商如臨大敵,彷彿競爭比賽鳴槍起跑,業者紛紛使出渾身解數,爭奪巴黎電動滑板車生存權!
少了刺耳喇叭聲,沒有汽車從旁呼嘯而過,巴黎無車日,民眾可以在香榭麗舍大道上,從凱旋門一路散步到羅浮宮。
TVBS記者 李慧蘋:「今天是一年一度的巴黎無車日,我們在香榭麗舍大道這邊,可以看到從早上11點,到傍晚6點鐘,整條大道是不容許任何車輛進入的。」
巴黎在2019年,迎來第五屆的無車日,還給市民一個乾淨的天空,為了抵抗空汙,巴黎市政府更早在2017年就推出規定,禁止2000年以前登記的柴油車上路,多年努力,如今看到了成果。
TVBS記者 李慧蘋 :「今天是巴黎無車日,我們現在離開市中心,來到第七區這個地方,現在測得的空氣汙染指數是30,一切都符合歐盟的空汙標準之內。」
TVBS記者 李慧蘋 :「現在是禮拜一早上的上班時間,我們可以看到巴黎第七區的空氣汙染指數,來到更低的22分,可見汽車廢氣,並不是巴黎空氣汙染的主要原因。」
巴黎市政廳9月中推出空汙監控地圖,清楚標示各地二氧化氮(NO2)濃度、臭氧(O3)含量,以及PM2.5汙染水平,還能點選地區顯示詳細數字。
巴黎市民 :「是有一些汙染啦!但還是比其他世界大城市好,不過仍有進步空間,因為我們都想活得更長壽、更健康。」
不過根據監控圖,巴黎空汙的「重災區」,都集中在地鐵出入口附近!
TVBS記者 李慧蘋 :「巴黎隨處可見的地鐵站,因為票價低廉,是不少上班族通勤的最佳選擇,但很多人可能不知道,當你一進入這個地下世界,這裡的空氣汙染指數直逼印度和中國。」
根據巴黎呼吸協會(Association Respire)今年9月底實測發現,個地鐵站的可吸入懸浮微粒(PM10),達到每立方公尺300微克,超出戶外10倍之多;原來自西元1900年開始運行的巴黎地鐵,通風系統老舊,加上列車車齡高、排煙多,煞車摩擦時產生的金屬微粒數量,也高於新型列車。
TVBS記者 李慧蘋 :「在巴黎,如果你不想人擠人搭地鐵,電動滑板車是很多人的最佳選擇。」
自助旅行推薦民宿從去年夏天起,電動滑板車進駐巴黎,如今有12家廠商投入經營,數量已達2萬輛之多,手機下載App就能連線使用,解鎖價1歐元,每騎乘1分鐘,收費15分錢,一般騎乘20分鐘,大約要花4歐元,合台幣140塊錢。
巴黎市民 :「我覺得(電動滑板車)是很棒的主意,因為全球暖化問題,電動滑板車不會排放二氧化碳,但汽車會;所以我覺得這很棒,而且很好玩。」
不過亂象也隨之而來,電動滑板車時速可達20公里,人行道上橫衝直撞,還有情侶硬是要雙載,一旦發生意外,後方乘客很可能反應不及被摔飛。大街小巷隨處停放,與人爭道,產生安全問題,
TVBS記者vs.巴黎市民 :「(有些人把電動滑板車隨意亂停,造成市容混亂,你的看法?)這是真的,有時候很煩人,因為他們佔去了停車格,像是腳踏車和摩托車位。」
雖然巴黎市政府規劃獨立車道,但仍可看見民眾渡假村資訊騎著滑板車闖紅燈。巴黎不少幹道為石板路,從旁觀看不覺得顛簸,但我們實測上路,是五臟六腑都快搬家的酥麻感。
要克服石板路地形之外,巴黎人行道離地面也有高低落差,我們在拍攝過程當中,就發生摔車意外。
TVBS記者 :「(啊...我的天啊!)我沒事、我沒事...(你還好嗎...謝謝!謝謝!)」
所幸記者沒有大礙,根據統計,全法國因電動滑板車受傷案件多達上百起,還有人因此死亡。巴黎市政廳出手整治亂象,宣布今年秋天將評選出三家業者頒發營業執照,最有可能脫穎而出的,是全巴黎市佔率最高的三家廠商,而且總部都設在美國加州,其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司,Jump背後則是由共享乘車龍頭Uber所經營。
Bird Rides法國區總經便宜出國旅行訂房理 伊班曼薩 :「巴黎是Bird公司很重要的城市,我們認為這裡有很大的潛力成長,潛力來自於這裡的問題──擁擠,車子太多,停車位卻不夠。」
接受我們訪問的Bird Rides法國地區總經理伊班曼薩(Driss Ibenmansour),9月才從另一家電動滑板車商Scoot Networks的西班牙分部被挖角過來,早在2015年就協助Uber拓展埃及地區業務的他,在共享經濟上累積的經驗,打算推出獎勵制度,改善巴黎的電動滑板車亂象。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 :「我們試圖敦促使用者停在對的地方,例如用戶將車停放在停車區,就會收到折扣通知,這是其中一項;另一方面我們也有工作人員在街頭巡視,確保滑板車不會亂停。」
環保意識提高帶來的商機,卻引發新的城市問題,當共享經濟遇上古都巴黎的經營挑戰,只希望用戶不把方便當隨便,創造便利出行又減碳的雙贏結果。
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